H13 appartient à l'acier de matrice de travail à chaud, qui est formé en ajoutant des éléments d'alliage à base d'acier au carbone.
Nuance 4Cr5MoSiV1. Il a de bonnes performances complètes à température moyenne (~ 600 degrés), une trempabilité élevée (durcissable à l'air), un faible taux de déformation par traitement thermique, et ses performances et sa durée de vie sont supérieures à 3Cr2W8V. Il peut être utilisé pour forger des matrices de forgeage de marteau, des matrices de moulage sous pression en alliage d'aluminium, des matrices d'extrusion à chaud, des matrices de forgeage de précision à grande vitesse et des matrices de presse à forger, etc.
L'acier H13 est l'acier de matrice de travail à chaud le plus utilisé et le plus représentatif.
Ses principales caractéristiques sont :
(1) trempabilité et ténacité élevées ;
(2) Excellente résistance aux fissures thermiques, qui peut être refroidie à l'eau sur le lieu de travail;
(3) Il a une résistance à l'usure moyenne et peut également utiliser un processus de carburation ou de nitruration pour améliorer sa dureté de surface, mais réduit légèrement la résistance à la fissuration à chaud;
(4) En raison de sa faible teneur en carbone, la capacité de durcissement secondaire lors du revenu est médiocre;
(5) Il a la capacité de résister au ramollissement à des températures plus élevées, mais la dureté diminue rapidement lorsque la température de service est supérieure à 540 degrés (1000 ℉) (c'est-à-dire que la température de travail qu'il peut supporter est de 540 degrés);
(6) La déformation du traitement thermique est petite ;
(7) usinabilité moyenne et élevée ;
(8) Résistance modérée à la décarburation.
L'acier H13 est un acier C-Cr-Mo-Si-V, largement utilisé dans le monde. Dans le même temps, de nombreux chercheurs de divers pays ont mené des recherches approfondies à ce sujet et explorent l'amélioration de la composition chimique. L'acier est largement utilisé et possède d'excellentes propriétés, principalement déterminées par la composition chimique de l'acier.
Bien sûr, les éléments d'impuretés dans l'acier doivent être réduits. Certaines données montrent que lorsque Rm est de 1550MPa, la teneur en soufre du matériau diminue de 0.0{{10}}5 % à 0,003 % , ce qui augmentera la résistance aux chocs d'environ 13J. La norme NADCA 207-2003 stipule que la teneur en soufre de l'acier H13 de qualité supérieure doit être inférieure à 0,005 %, tandis que celle du super acier doit être inférieure à 0,003 % S et 0,015 % P. La composition de l'acier H13 est analysée ci-dessous.
Carbone : la teneur en carbone de l'acier AISI H13, UNS T20813, ASTM (dernière version) H13 et FED QQ-T-570 H13 est de (0.32~0.45) %, qui est la plus large gamme de teneur en carbone dans tous les aciers H13.
La teneur en carbone de X40CrMoV5-1 et 1,2344 en Allemagne est de (00,37~00,43) % , avec une plage étroite de teneur en carbone. La teneur en carbone de X38CrMoV5-1 en Allemagne DIN17350 est de (0.36~0.42) %. La teneur en carbone du SKD 61 au Japon est de (0.32~{{30}}.42) pour cent . La teneur en carbone de 4Cr5MoSiV1 et SM 4Cr5MoSiV1 dans GB/T 1299 et YB/T 094 en Chine est de (0.32~0.42) % et (0,32~0,45) pour cent, qui sont les mêmes que SKD61 et AISI H13 respectivement. En particulier, la teneur en carbone de l'acier H13 est spécifiée comme (0,37 ~ 0,42) pour cent dans les normes NADCA 207-90, 207-97 et 207-2003.
