L'acier inoxydable 303 est un type courant d'acier inoxydable et sa composition chimique comprend :
Carbone (C) : Teneur maximale 0.15 %
Silicium (Si) : teneur maximale de 1,00 %
Manganèse (Mn) : teneur maximale de 2,00 %
Phosphore (P) : teneur maximale 0.20 %
Soufre (S) : Teneur maximale 0.15 %
Chrome (Cr) : 17,00 % à 19,00 %
Nickel (Ni) : 8,00 % à 10,00 %
L'acier inoxydable 303 est un type d'acier inoxydable austénitique facile à couper et résistant à l'usure, principalement utilisé dans les domaines qui nécessitent des opérations d'usinage importantes. Comparé à l'acier inoxydable 18-8 traditionnel, cet alliage ajoute du soufre, qui peut décomposer les débris de voiture et réduire la résistance aux outils de coupe.
Après recuit pour éliminer les contraintes, les propriétés mécaniques de l'acier inoxydable 303 sont une résistance à la traction de 515 MPa, une limite d'élasticité de 205 MPa et un allongement de 40 %. La dureté standard est HRB 90-100, HRC20-25.
L'acier inoxydable 303 a une bonne plasticité, ténacité et aptitude au travail à froid à l'état de solution solide, et a une bonne résistance à la corrosion dans les acides oxydants, l'eau, l'atmosphère et d'autres milieux. Cependant, son état sensibilisé ou après soudage est sujet à la corrosion intergranulaire, il n'est donc pas adapté à une utilisation en tant que matériau de structure de soudage.
L'acier inoxydable 303 est couramment utilisé dans la fabrication de roulements, de pièces automobiles, de vannes, d'instruments, de machines textiles, de machines alimentaires et d'autres domaines. Après traitement à froid, sa résistance peut être améliorée, mais son allongement est légèrement inférieur à celui de l'inox 301.
